第二世代 Battery Refresher 新発売
バッテリーの電極板に付着したサルフェーション（硫酸鉛）を除去！！
コンピューターが愛車のバッテリーを監視・保護します。
バッテリーの延命・弱ったバッテリーが復活
HBR-1000は、微弱電気パルスにより、鉛バッテリーの電極に充放電阻害物質(サルフェーション)が付着するのを抑止し、すでに付着した物質を除去することで、バッテリーの能力低下を予防するとともに低下した能力を復活させます。
バッテリー状態に応じ、効果を最適化するようコンピューターが自動制御します。面倒な設定は必要ありません。
取り付けかんたん、プラスとマイナスの電極に繋ぐだけ。
こちらにHBR-1000に関する多くのQ＆Aを整理しています。お問合せ前にご確認ください。
第二世代となり、大幅に機能向上しました。主な改善点は以下の通りです。
・マイクロコンピュータを高機能なものに変更しました。
・パルスを強化しサルフェーション除去能力を高めました。
・消費電流をさらに減少させました。
・ブザー音で起動確認ができるようになりました。
| 動作モード | LED | 表示 | 条件 動作状態 |
|---|---|---|---|
| 起動 | 赤青LED交互点滅後ブザー鳴動 | 装着時 | 正しい電直接続(逆接続時は消灯) |
| 停止 | 消灯 | 低電圧、低高温 | 動作停止しバッテリー機能を保護 |
| エコ | 青LED遅点滅(2秒間隔) | 非充電中 | サルフェーションの発生を抑制 |
| ターボ | 青LED早点滅(1秒間隔) | 充電中 | サルフェーション除去効果最大化 |
| アラーム | 赤早点滅 | 異常検知 | 点滅パタンで異常種別を表示後停止 |
| 対象バッテリー | 鉛(車以外の産業用バッテリーにも利用可能) |
|---|---|
| 対象バッテリー電圧 | 12V/24V(自動判別) |
| 消費電流 | 通常4mA以下、最大20mA以下(12V動作時) |
| 制御方法 | コンピュータによる完全自動制御 |
| 状態表示 | 青色LED、赤色LED、ブザーによる |
| 異常検知 | 電圧異常/電流異常/温度異常 |
|---|---|
| 動作温度 | -20～85℃(氷点下時は自動停止) |
| 保護機構 | 電極逆接続/異常電流/異常電圧/異常高低温 |
| 本体サイズ | 90 × 56 × 25 mm(W×D×H) |
| 本体重量 | 75g |
- 1. 業務用据置き機に匹敵する高い処理能力
独自のマイコン制御方式でバッテリー特性・劣化状態を把握し常に最適に制御します。業務用据置き機に匹敵する性能で確実に硫酸鉛を除去します。しかも外部電源を必要としません。 - 2. ターボモード搭載で実用レベルまでの修復時間を大幅短縮
充電中はより効果が高いターボモードを搭載し、エコモード時に比べバッテリーの修復時間を大幅に短縮します。 - 3. バッテリー負荷を最大限に抑える超低電流処理
動作中の消費電力が極めて少ないだけでなく、マイコンがバッテリー状態を管理（内部抵抗、電圧、電流、温度）することで無駄な動作を抑えバッテリー負荷を極力抑えます。特にバッテリ性能が低下する低電圧や氷点下では処理を一時休止します。 - 4. 常時装着が可能なコンパクトな筐体
小型筐体は、運用中のバッテリーへ設置できます。常に硫酸鉛の電極付着を抑えられるため、バッテリー性能の低下を大幅に抑制できます。
使用事例
業務用12V開放型バッテリーに装着した際、性能が4割程度に低下していたバッテリーが1ヶ月後に9割程度の性能に回復、維持しました。
初期状態からの回復
本機を接続し満充電まで充電を行った。さらに放電･充電を繰り返し、2週間程度で電圧、CCAが低下、抵抗値は安定状態に収束しはじめており、1ヶ月程度でCCA値もほぼ安定。吸収電圧が大きくなり､ほぼ安定状態に回復したと思われる。
本内容は、通常使用で劣化した開放型バッテリーをテストした場合で、個々のバッテリーの状態で回復の程度は異なります。
また使用限界を超えたバッテリーでは回復が見込めない場合もありますので予めご了承ください。
ターボモードでの回復
バッテリー充電時に、より強力なパルスを発生しサルフェーション除去を促進できるターボモードで性能が低下した数種類のバッテリーをでテスト。
劣化したバッテリーを実用レベルまで回復･改善しました。
※極度に劣化したバッテリーなどは回復が見込めない場合があります。
常時装着による性能維持効果
本機をバッテリーに装着し続けることで、硫酸鉛の電極付着を常時抑える様に働きます。
結果としてバッテリーの性能が低下しにくい環境を維持できるため寿命を延ばす効果が期待できます。
※ Battery Refresherを装着して各バッテリーが満充電になるまで充電を行った。全ての器機を外し、端子開放状態で1時間ほど放置、その後バッテリーテスターで各データ収集を行った。
安全に関する注意
ご使用になる前に必ず「取扱説明書」をお読みの上、正しくお使いください。
●誤った使い方、取り付け使用は重大な事故を招く可能性があります。その場合、弊社は一切の責任を負いかねます。
正しい使用方法は本製品取扱い説明書並びにご使用になる車輛の整備要領書に従い極性を間違わないようにご装着して下さい。または、専門知識のある整備工場並びに技術者にご依頼下さい。
●本機は防滴仕様ですが､極端に冠水する場所並びに極度に湿気の多い場所へ設置なさらないでください。
事故や火災の原因になることがあります。本機の誤った使用は車輛故障並びに不具合の原因となる場合があり、弊社は一切の責任を負いかねます。
(保証期間内でも無償修理対象外）。
●本機は12Vまたは24V車専用です。6V車や他の製品に使用しないで下さい。
●本機はサルフェーション付着の抑制･除去を働きかけバッテリーの性能をより永く使用する為の劣化を予防する機器であり、ご使用されるバッテリーに付着したサルフェーションで極度に劣化したバッテリーや破損したバッテリーを復活させる物ではありません。
●本機は日本国内の使用環境を選定としています。海外の過酷な条件下での使用は想定しておりません。
●本機を装着した状態で他社製のバッテリー充電器を併用することはお控え下さい。
●カタログ及び製品の仕様は､商品の改良のため予告なく変更する場合があります。
